I. Préparation avant l'étalonnage
1. Inspection de l'équipement
Confirmez que l'instrument n'est pas endommagé, que tous les composants sont correctement connectés et que l'alimentation électrique est stable (220 V sont requis pour les modèles à moteur-).
2. Exigences environnementales
L'étalonnage doit être effectué dans un environnement à température et humidité constantes (température recommandée 20 ± 2 degrés, humidité 65 ± 4 %) pour éviter les fluctuations environnementales affectant la précision.
3. Préparation des outils standards
Balance de précision (pour peser la masse de la tête de friction)
Poids standards (pour vérifier la force appliquée)
Pied à coulisse ou micromètre (pour mesurer la course et les dimensions de la tête de friction)
Tachymètre ou compteur de vitesse (pour détecter la vitesse de friction)
Minuterie de haute-précision (pour le contrôle du temps d'étalonnage)
II. Étapes d'étalonnage pour les composants clés
1. Calibrage de la tête de friction
Masse et dimensions : utilisez une balance de précision pour mesurer la masse de la tête de friction afin de vous assurer qu'elle répond aux exigences standard (généralement 500 g ± 10 g). Vérifiez que son diamètre est de Φ16 mm (circulaire) ou 19 × 25 mm (rectangulaire). Test de dureté : un testeur de dureté dédié est utilisé pour tester la dureté de surface de la tête de friction afin d'éviter une répartition inégale de la pression due à l'usure.
2. Calibrage de la pression (noyau) : la pression verticale sur la tête de friction doit être de 9 N ± 0,5 N (force d'environ 918 g).
Utilisez des poids standard pour comparaison via le système de chargement. Si l'écart dépasse la plage autorisée, le mécanisme de réglage du ressort ou de la pression doit être ajusté.
3. Calibrage de la longueur de course : la course alternative standard est de 100 mm ± 1 mm (certains instruments prennent en charge 104 mm).
Mesurez la distance de mouvement de la tête de friction à l'aide d'outils de mesure et ajustez la position de connexion du bras d'entraînement et de la manivelle pour corriger la course.
4. Calibrage de la vitesse de friction : la vitesse standard est de 60 fois/min (cpm), certains appareils sont de 40 à 43 cpm.
Mesurez la fréquence de fonctionnement réelle à l'aide d'un tachymètre, comparez-la à la valeur définie et ajustez le système de commande du moteur.
5. Étalonnage du compteur et du contrôle du temps : utilisez un compteur électronique avec un nombre de cycles connu ou un chronomètre de haute-précision pour vérifier la précision de comptage de l'instrument.
Pour les modèles dotés de fonctions d'alarme automatique (tels que le G238BB), confirmez qu'ils peuvent s'arrêter et déclencher une alarme avec précision après le nombre de cycles défini.
6. Calibrage de l’équipement auxiliaire d’évaluation des couleurs
Si un colorimètre ou un mesureur de différence de couleur est équipé, il doit être calibré régulièrement à l'aide d'un tableau blanc standard pour garantir une évaluation objective et précise des colorations.
Les cartes grises doivent être conservées dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière, afin d'éviter que le vieillissement n'affecte le jugement visuel.
III. Cycle d'étalonnage et enregistrements
Il est recommandé de calibrer au moins une fois par an ; les utilisateurs-à haute fréquence peuvent effectuer un étalonnage tous les 6 mois.
Un rapport d'étalonnage doit être émis après chaque étalonnage, comprenant : la date d'étalonnage, le personnel, la méthode, les résultats, les mesures d'ajustement et les conclusions, et correctement archivé pour référence future.
